“達(dá)飛雅克薩德”號(hào)——全球最大的液化天然氣動(dòng)力集裝箱船暨集團(tuán)的新一代旗艦近日在鹿特丹港(Rotterdam)進(jìn)行了第一次液化天然氣加注。鹿特丹港將為達(dá)飛集團(tuán)(CMACGM)液化天然氣動(dòng)力船隊(duì)的燃料加注方面發(fā)揮關(guān)鍵作用,而這一特別船隊(duì)定期服務(wù)于亞歐航線。
據(jù)悉,據(jù)HPL公布最新信息,“MAERSK MC-KINNEY MOLLER 047E / 040W ”集裝箱船上有一船員確診。
鹿特丹港(Rotterdam)指出,液化天然氣(LNG)作為一種船用燃料,在航運(yùn)業(yè)中越來(lái)越受歡迎。
昨日,達(dá)飛(CMA CGM)宣布,其正在為“CMA CGM Tenere”號(hào)進(jìn)行首次LNG加注,“CMA CGM Tenere”號(hào)是達(dá)飛租用的6艘15000TEU液化天然氣(LNG)動(dòng)力集裝箱船中的第一艘。...
據(jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)網(wǎng)站11月1日援引德國(guó)媒體報(bào)道,德國(guó)穆克蘭港正進(jìn)一步走近中國(guó),并抵抗美國(guó)制裁的威脅。
海洋聯(lián)盟(COSCO、CMACGM、長(zhǎng)榮海運(yùn)和OOCL)宣布對(duì)兩種亞歐產(chǎn)品進(jìn)行更改,即Loop 4(LL4)和Loop 5(LL5),以提供“網(wǎng)絡(luò)內(nèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力和更全面的服務(wù)”。
歐洲最大海港鹿特丹港(Rotterdam)10月21日表示,在今年上半年因冠狀病毒大流行而嚴(yán)重下滑后,現(xiàn)該港口第三季度貨運(yùn)量有所改善。
全球首艘LNG動(dòng)力23000TEU超大型集裝箱船“達(dá)飛雅克薩德”號(hào)(CMA CGM Jacques Saad)近日首航滿載離開(kāi)新加坡港(Singapore),創(chuàng)下單船貨運(yùn)量新世界紀(jì)錄。
前段時(shí)間,英國(guó)最大最繁忙的集裝箱港口費(fèi)利克斯托(Felixstowe)陷入混亂和嚴(yán)重的擁堵之中,貨代和托運(yùn)人無(wú)法將空集裝箱退回港口,船公司甚至還禁止將空箱運(yùn)往費(fèi)利克斯托。
在上個(gè)月下旬的某個(gè)深夜,馬士基(MSK)從鹿特丹港(Rotterdam)開(kāi)行了一列640米長(zhǎng)的貨運(yùn)列車,駛向中國(guó)西安市。西安是中國(guó)新絲綢之路的東端。
8月份,全球9條主干航線綜合準(zhǔn)班率為52.8%,環(huán)比下降16.6%,其中,到離港和收發(fā)貨準(zhǔn)班率,分別為52.85%和52.74%,較7月份分別減少14.21個(gè)和18.99個(gè)百分點(diǎn)。
為了減輕因“限硫令”的實(shí)施而造成船用燃料成本的增加,航運(yùn)公司去年引入了低硫燃油附加費(fèi)。
8月31日,大宇造船宣布交付24000TEU級(jí)超大型集裝箱船“LE HAVRE”號(hào),至此,大宇造船為韓國(guó)最大的海運(yùn)公司HMM(前現(xiàn)代商船)建造的7艘24000TEU級(jí)超大型集裝箱船全部完工交付,從而為韓國(guó)政府2018年出臺(tái)的“海運(yùn)重建五年計(jì)劃”作出了自己的貢獻(xiàn)。
關(guān)于新冠肺炎對(duì)集裝箱港口的影響和猜測(cè)不絕于耳??梢钥隙ǖ氖?,2020年全球集裝箱港口吞吐量將會(huì)下降,降幅可與2008年的全球金融危機(jī)時(shí)期相比。
赫伯羅特(HPL)8月12日發(fā)布公告表示,THE聯(lián)盟9月航線將進(jìn)行調(diào)整。
韓國(guó)船公司現(xiàn)代商船(HMM)公布了2020年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告,根據(jù)財(cái)報(bào)披露,該公司第二季度凈利潤(rùn)為281億韓元(合計(jì)2370萬(wàn)美元),而去年同期則虧損2007億韓元(合計(jì)1.66億美元)。6個(gè)月的營(yíng)收同比下降0.9%至22億美元,而貨運(yùn)量下降20.9%至178萬(wàn)TEU。
聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議近日表示,今年二季度的數(shù)據(jù)顯示,全球有939個(gè)貨運(yùn)港口接收常規(guī)航運(yùn)服務(wù),中國(guó)上海港(Shanghai)在港口間直接運(yùn)輸方面位列全球50大港口之首。
受疫情沖擊,空白航班和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)變化導(dǎo)致北歐兩大集裝箱樞紐鹿特丹港(Rotterdam)和安特衛(wèi)普港(Antwerp)的2020年上半年吞吐量成績(jī)喜憂參半。
據(jù)Lloyd’s List報(bào)道,達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM),NYK,鹿特丹港(Rotterdam)和TechnipFMC近日新簽署了加入氫能源理事會(huì)(Hydrogen Council)聯(lián)盟的事宜,該理事會(huì)是致力于通過(guò)氫能源燃料實(shí)現(xiàn)全球能源過(guò)渡的全球聯(lián)盟。
鹿特丹港(Rotterdam)2020年上半年的貨物吞吐量為2.189億噸,比2019年上半年減少9.1%,而2019年的同期吞吐量曾創(chuàng)紀(jì)錄。盡管新冠疫情大流行對(duì)經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和物流造成了破壞性影響,但鹿特丹港仍保持100%正常運(yùn)營(yíng)。新冠疫情大流行對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是貨物量減少的主要因素。