Rotterdam

英國脫歐逼近愛爾蘭航運迎來蓬勃發(fā)展

由于擔心英國脫歐，不少企業(yè)開始繞開英國港口，愛爾蘭航運為此迎來顯著增長。愛爾蘭港口也不得不快速適應這一新變化，增加直航至歐盟大陸港口的能力，因為越來越多的制造企業(yè)開始將都柏林港（Dublin）和羅斯萊爾港（Rosslare）等愛爾蘭港口作為替代性選擇。
達飛一集裝箱船在鹿特丹港完成海洋生物燃料加注

達飛輪船（CMACGM）一艘5095 TEU集裝箱船“CMA CGM White Shark”輪于3月23日掛靠鹿特丹港（Rotterdam）時，成功完成可持續(xù)海洋生物燃料加注，此標志著其向脫碳航運又邁出了重要一步。
馬士基宣布將在超大型集裝箱船上測試生物燃料

繼法國達飛集團（CMACGM）之后，馬士基（MAERSK）也宣布將在旗下一艘Triple-E級的集裝箱船上測試生物燃料。
達飛集團聯(lián)手宜家測試船舶第二代生物燃料

達飛集團（CMACGM）宣布，將與宜家一起，將于3月19日在旗下一艘船舶上試驗第二代生物燃料（biofuel），航運業(yè)碳減排將邁出重要一步。
鹿特丹發(fā)布集裝箱行業(yè)的五大趨勢

日前，鹿特丹港（Rotterdam）出版了一份關于集裝箱航運業(yè)大趨勢的新白皮書。
超大型集裝箱船投入新的航線的影響

原本投入亞洲--北歐航線的超大型集裝箱船，由于亞洲--北歐貿易航線上運力過剩了，許多集裝箱航運公司開始將部分大型集裝箱船部署在其他服務航線上，這對貨物運輸量較小的航線運價造成了威脅。
鹿特丹港2018年船舶LNG加注量爆增

據(jù)外媒有關報道稱，2018年鹿特丹港（Rotterdam）LNG加注量大幅上升，從2017年的1500噸增長至9500噸。相比之下，2016年LNG加注量僅有100噸。
鹿特丹港2018年貨物總吞吐量4.69 億噸創(chuàng)新高

日前，鹿特丹港港務局局發(fā)布消息稱，鹿特丹港（Rotterdam）2018年的貨物總吞吐量為 4.69 億噸，略高于2017年，而2017年本身也是創(chuàng)紀錄的一年（為4.674 億噸）。
商船三井旗下一公司收購Den Hartogh 20%的股份

據(jù)悉，隸屬于日本航運巨頭商船三井（MOL）旗下位于新加坡的化學品船東 MOL Chemical Tankers，已按其最新擴張計劃中收購了位于鹿特丹（Rotterdam）的全球物流公司--Den Hartogh Holding公司20％的股份。
鹿特丹港為英國退歐做準備

歐洲最大港口鹿特丹（Rotterdam）周四表示，英國脫歐若不能達成交易，將可能會導致嚴重的問題。因鹿特丹每年進出英國的貨物量約為4000萬噸。
對應限硫令馬士基站隊低硫燃油地中海航運站隊洗滌塔

據(jù)有關消息，集運巨頭馬士基（MAERSK）日前在美國與石油供應商PBF Logistics簽署了生產低硫燃油的協(xié)議，將在美國東海岸生產和儲存符合0.5%的低硫油，預計將提供馬士基年度燃料需求的10%。
長榮海運一超大型集裝箱船在漢堡港撞上渡輪

據(jù)悉，德國當?shù)貢r間2月9號，長榮海運旗下一艘名為“EVER GIVEN”，運力高達20388TEU的超大型集裝箱船在漢堡港（Hamburg）易北河發(fā)生了嚴重的撞船事故！
全球最大航運聯(lián)盟“2M”決定要掛靠利物浦港

全球最大航運聯(lián)盟“2M”（MAERSK，MSC）已確認，利物浦港（Liverpool）將成為其連接歐洲與美國幾個港口的TA4航線服務的停靠港。
鹿特丹港目標2025年迎接無人船

作為歐洲第一大港，鹿特丹港（Rotterdam）每年處理4.67億多噸貨物，船舶掛靠30,000余艘。集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長，化石燃料板塊收縮，但 LNG 和生物燃料板塊漲勢喜人。
比雷埃夫斯港經中遠海運十年努力建設成“樞紐港”

在中遠海運（COSCO SHIPPING）接手之前，身為希臘最大港的比雷埃夫斯港（Piraeus）只是一個純粹的本地港，停泊在此的船只都是以希臘為目的地，如今這里已變成地中海地區(qū)重要的樞紐港，也是一帶一路“藍色經濟通道”不可或缺和最受矚目的亮點。
“一帶一路”倡議給鹿特丹港注入新活力

最新的數(shù)據(jù)顯示，荷蘭經濟發(fā)達，是世界上十個最主要發(fā)達國家之一，人均收入也排名前二十。荷蘭在電子、化工、水利、造船以及食品加工等行業(yè)技術先進，金融服務和保險業(yè)發(fā)達；陸、海、空交通運輸十分便利，是歐洲大陸重要的交通樞紐。
鹿特丹港2018年前三季度總吞吐量比同下降 0.4％

據(jù)季度數(shù)據(jù)顯示：2018 年前三個季度，鹿特丹港（Rotterdam）集裝箱板塊持續(xù)增長；散貨吞吐量下降，鹿特丹港的總吞吐量比去年同期下降 0.4％。
ONE接收一艘14000 TEU集裝箱船 “ONE COLUMBA”

據(jù)有關獲悉，11月16日，日本海洋網聯(lián)船務（ONE）成功接收一艘14,000 TEU集裝箱船“ONE AQUILA”號，該船由Japan Marine United（JMU）承建，未來將轉租給日本郵船（NYK）。
鹿特丹港2018年前三季度總吞吐量同比下降 0.4％

據(jù)悉，鹿特丹港（Rotterdam）2018年前三季度總吞吐量同比下降 0.4％。
鹿特丹港試驗區(qū)塊鏈技術走在前頭

據(jù)有關獲悉，鹿特丹港（Rotterdam）近日發(fā)布消息稱，該港將與荷蘭銀行（ABN AMRO）、三星SDS聯(lián)手啟動區(qū)塊鏈試驗項目。各方最終的目標是通過建立國際分布式鏈，實現(xiàn)貨物流、現(xiàn)金流、行政手續(xù)的完全無紙化整合?！斑\輸、監(jiān)管以及貨物/服務融資，應該向網上預訂一本書一樣簡單。”