UpdateTime：2017/2/21 15:42:32

 IATA已經(jīng)發(fā)布了其最新的周期圖，其重點(diǎn)是“資產(chǎn)利用” - 即飛機(jī)貨運(yùn)負(fù)載率。

根據(jù)其數(shù)據(jù)表明，盡管在2016年下半年（經(jīng)季節(jié)性調(diào)整）由于需求增強(qiáng)，貨運(yùn)負(fù)載率增長(zhǎng)強(qiáng)勁，但由于貨運(yùn)能力增長(zhǎng)緩慢，2016年的年平均負(fù)載率仍低于2015年0.6個(gè)百分點(diǎn)，2015年末為43.0％。

雖然強(qiáng)勁的2016年下半年表現(xiàn)令人樂(lè)觀，2017年將有一個(gè)改善的負(fù)載率，但它仍然不是一個(gè)很好的結(jié)果，貿(mào)易機(jī)構(gòu)指出。

此外，去年的貨物負(fù)載率存在顯著的區(qū)域差異。只有歐洲航空公司的年增長(zhǎng)率比2015年增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)。

不出所料，亞太航空公司記載的載重系數(shù)最高，2016年為52.8％，是非洲航空公司的22.2%的兩倍。

此外，由于非洲航空公司的長(zhǎng)途航線服務(wù)擴(kuò)張（主要是非洲航空公司），非洲航空公司的貨運(yùn)負(fù)載率在2016年急劇下降了5個(gè)百分點(diǎn)，原因是可用貨運(yùn)能力大幅增加（埃塞俄比亞航空公司同比增長(zhǎng)20％）。